曲線鋼軌磨耗原因
時間：2022-12-28
鋼軌磨損的原因
1.曲線設(shè)計不合理。比如鉗形直線，圓形曲線長度太短，岔口距離曲線起點太近，因此交叉列車和通過列車的速度差異太大，曲線的超高設(shè)置不合理。必須有不平衡的離心力，曲線扇區(qū)的軌道上的每個點才會受到大小不同的橫向推力，軌道的異常磨損會大大增加。
2、保養(yǎng)不好。
曲線狀態(tài)的好壞直接影響鋼軌磨損。養(yǎng)護曲線不好，鋼軌磨損大。相反，保養(yǎng)得好的曲線鋼軌磨損少。
方向不圓
為了在進行砧板時方便繪圖，將導(dǎo)軌向上升高，將誤差全部集中在緩和曲線頭上，形成曲線“鵝頭”，使得列車通過曲線軌道時產(chǎn)生的導(dǎo)向力和沖擊角不同，曲線軌道受到的側(cè)面磨損影響也不同。理論計算表明，曲線軌道定向的變化與導(dǎo)向力和沖擊角成正比。曲線的方向不順利，列車通過時搖晃。這些都可以加速鐵軌的磨損。
儀表盤超限
軌距超標(biāo)，車輪和鋼軌的內(nèi)接情況不好，阻力增加，駕駛搖晃，導(dǎo)致鋼軌磨損。
緩和曲線超高減少距離不足
由于緩和曲線受地形限制，長度不能滿足純波的要求，純斜率過大，列車在緩和曲線運行時會產(chǎn)生振動、晃動和沖擊，從而加速鋼軌磨損。
道床不干凈，瑕疵不好。線路上有三角區(qū)、巖區(qū)、木板等病害或線路翻漿泥等病害，都會造成線路質(zhì)量的不平衡。線路質(zhì)量變化，特別是氣象翻車泥、橋臺、浮沉等地區(qū)，軌道動態(tài)不暢，會加速鐵軌的磨損。
3、鐵軌位置不對。
鋼軌位置不準(zhǔn)確是鋼軌磨損的主要原因。由于導(dǎo)軌位置不準(zhǔn)確，內(nèi)外導(dǎo)軌的力度不均勻，導(dǎo)致導(dǎo)軌偏置，列車行走不穩(wěn)定，產(chǎn)生了打擊導(dǎo)軌的額外力，加速了導(dǎo)軌磨損。
初稿不合適
超高太大或太小，導(dǎo)致軌道舒適中與車輪軌道的異常接觸。如果超高太大，列車的重量會偏重于移行軌道，導(dǎo)致輕軌的垂直磨損增大，出現(xiàn)滾動現(xiàn)象，同時外軌的側(cè)面磨損也不利。如果超額小，也不利于鐵軌的側(cè)面磨損。因此，如果超高度不合適，內(nèi)外鋼軌的偏材與車輪鋼軌的異常接觸會加劇鋼軌的磨損。
軌道地面坡度不正確。
軌道底部坡度不準(zhǔn)確，導(dǎo)致軌道頂部與車輪踏板不一致，軌道頂部接觸偏置，從而加速軌道磨損。
4、其他原因。
除上述兩個主要方面外，還有其他原因可能導(dǎo)致鋼軌磨損。如果導(dǎo)軌本身硬度不足，或者舊的導(dǎo)軌沒有及時修整，那么導(dǎo)軌就有較低的連接和較硬的彎曲，增加車輪對導(dǎo)軌的打擊。防止攀爬的設(shè)備、拖鞋、連接部件數(shù)量不足或失效，無法牢固固定導(dǎo)軌。這些都會加劇鋼軌磨損。鐵軌發(fā)生磨損，發(fā)生超限，唯 一的方法是更換鐵軌。這樣會浪費材料，浪費時間，所以要較大限度地減少更換鋼軌的工作，把鋼軌磨損這種病害消滅在萌芽狀態(tài)。就是采取有效措施防止鋼軌磨損。
